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Semi remolque de descarga de remolque hidráulico con dos cajas cuadradas para cargas diferentes

Detalles del producto

Lugar de origen: China.

Nombre de la marca: GET

Certificación: ISO 9001/TS16949

Número de modelo: Se aplicará el procedimiento siguiente:

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: 2 unidades

Detalles de empaquetado: Embalado en cubos o SKD para contenedores

Tiempo de entrega: 30 días laborables

Condiciones de pago: T/T, L/C

Capacidad de la fuente: 200 unidades al mes

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Detalles del producto
Resaltar:

remolque hidráulico de la descarga

,

los remolques de descarga pesados

El material:
Acero al carbono Q345/Q235
Volumen de la capacidad:
65 metros cúbicos
Tipo de caja de propina:
caja cuadrada
Tipo hidráulico:
Tipo de elevación lateral+elevación de cola
Material de carga:
Cargamentos de minería y construcción a granel
De alta resistencia a presión:
Descarga lateral del cajón delantero; descarga trasera del cajón de la cola
El material:
Acero al carbono Q345/Q235
Volumen de la capacidad:
65 metros cúbicos
Tipo de caja de propina:
caja cuadrada
Tipo hidráulico:
Tipo de elevación lateral+elevación de cola
Material de carga:
Cargamentos de minería y construcción a granel
De alta resistencia a presión:
Descarga lateral del cajón delantero; descarga trasera del cajón de la cola
Descripción del producto

Semi remolque con 2 cajas y hidráulica diferente para 2 materiales diferentes

Semi remolque de remolque es el equipo ideal para el transporte de arena para aplastar piedra roca y material de sal. nuestro remolque de remolque están equipados con cilindro hidráulico HYVA,que es más confiable y más seguro, todas las partes clave de los remolques de descarga son de marcas famosas en el país y a bordo. Podemos suministrar 2 ejes, 3 ejes, 4 ejes de remolque con remolque de inclinación,

Los semirremolques de descarga ("British" Tippers) son remolques en los que un extremo se puede levantar para permitir que la carga (a menudo materiales de construcción o productos agrícolas) se deslice por el otro extremo.están con bisagras en la parte trasera y levantados en la parte delantera, pero también se utilizan remolques de descarga lateral.

La principal ventaja de un vertedero semi-final es una gran carga útil.Una desventaja clave es que son muy inestables cuando se levantan en la posición de dumping, lo que limita su uso en muchas aplicaciones en las que el lugar de dumping es irregular o fuera de nivel..

Semi remolque con 2 cajas y hidráulica diferente para 2 materiales diferentes Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.
Este remolque está diseñado para la distribución de carga con diferentes materiales, como caja delantera para arena, caja trasera para arenas, caja delantera para maíz, caja trasera para arroz, etc.
dimensiones exteriores totales (mm) Duración 14100
Ancho 2500
Altura (descarga) 3650
Cuerpo delantero de punta (mm) Tamaño Duración 6500
Ancho 2300
Alturas 1820
espesor El piso 8 mm
Pared lateral 6 mm
Sistema hidráulico Equipado debajo de la caja para descarga lateral
Cuerpo con cabeza trasera (mm) Tamaño Duración 7500
Ancho 2300
Alturas 2000
espesor El piso 8 mm
Pared lateral 6 mm
Sistema hidráulico Equipado en la parte delantera de la caja para descarga de cabeza
Ángulo de descarga (°) 45
VAB (en kg) 83800
Peso total del vehículo ((kg) 14200
Carga útil nominal (kg) 60000
Base de las ruedas ((mm) 8200+1310+1310
Se trata de un vehículo de la categoría M3 El piso está delante.  
Piso trasero 1830 y 1830
El punto de referencia de la dirección del conductor /2090
Ángulo de aproximación/salida /14
Carga útil nominal de la silla del vehículo 16000
El eje 15T*3
Capacidad del eje en kg /14000/14000/14000
Los neumáticos 12R22.5*12
Material del remolque Acero de carbono
Material de transporte: Suelo, carbón, granos, piedras, arenas
Cubierta aislada Nilo
Suspensión Primavera de las hojas
Primavera de las hojas /10/10/10
Tipo del cuerpo de la inclinación: tipo cuadrado / tipo U
Estructura de acero:
Material:El acero de baja aleación de alta resistencia con una resistencia de rendimiento de 350 MPa se utiliza para las vigas I soldadas y 235 MPa en otras piezas fabricadas.
Configuración de las piezas OEM:
King Pin: 3.5 ′′ King Pin intercambiable, Proveedor: JOST.
El tren de aterrizaje: rodadura lateral de 2 velocidades con zapatilla de arena,tipo: JOST A200T.
Suspensión:Suspensión mecánica con resorte de hojas 11 / 10 / 8/7 (W100mm x T12mm por hoja). opciones: Suspensión Bogie, Suspensión de Air Spring
Ejes: eje cuadrado con capacidad de 15 toneladas.
Los neumáticos con llantas: 11R22.5 OPCIONES: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5 Hecho en China Opción: Michelin, Firestone, goldyear, doble moneda
Sistema de frenos: sistema de frenos de aire doble, válvula de emergencia de relé Wabco, opciones: ABS.
Cámara de frenos: tipo 30 en el eje delantero.tipo 30/30 en los demás ejes,
Sistema eléctrico: instalación completa de 24 V con un arnés de cableado modular.1185.
Las demás:
Cargador de neumáticos de repuesto: Equipado con dos juegos por chasis sin neumático de repuesto.
Guarda lateral de acero.
Caja de herramientas: equipado con un juego.
Pintura: Color según las necesidades del cliente.
Marcado: según las exigencias del cliente.
Opciones: Cisterna de petróleo: 300 litros de acero al carbono.
Sistema de cubierta de lonas

Nuestra garantía de calidad

Diseño 3D completo y análisis de fuerza
Basado en la comprensión y el análisis completos sobre el entorno de transporte de varias regiones, se refiere a los millones de remolques de la experiencia de producción y la condición privada del cliente,Diseñamos todos los remolques en privado para diferentes clientes..

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Mejor chasis de acero

Material elegir el acero de aleación baja de alta resistencia con resistencia de rendimiento de 350 mpa se utiliza para las vigas I soldadas y 235 mpa en otras piezas fabricadas.

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Sistema de estabilidad del freno
El sistema de estabilidad con sistema de freno de aire doble, válvula WABCO, ABS*,EBS* de GET Trailers actúa como monitoreo en tiempo real de las condiciones de conducción del vehículo e interviene automáticamente en situaciones en las que la estabilidad del vehículo entra en una zona críticaSus frenos se aplican a ruedas específicas para ayudar al vehículo a volver a condiciones de conducción seguras, evitando el vuelco o la pérdida de control.

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Sistema de elevación del eje *
El sistema de elevación del eje puede aumentar la distancia de conducción y reducir significativamente los costes de los neumáticos. Los resultados de las pruebas indican que la distancia total de los neumáticos montados en este sistema puede ser de hasta 750000 km,el doble o más que el sistema tradicional.

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Sistema de descarga hidráulica

El mejor sistema de descarga hidráulica del mundo HYVA puede mantener la calidad de elevación de los remolques para obtener un proceso de elevación suave y estabilizado.

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Suspensión en el aire *
En comparación con la suspensión de resorte de hoja tradicional, la suspensión de aire puede ajustar la extensión de suave o firme y la altura del vehículo, proporcionar un mejor rendimiento de absorción de golpes y seguridad de conducción.

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Ejes autónomos*

La suspensión de eje autodirigido puede permitirle girar mucho más fácilmente un gran semirremolque,puede permitir que grandes remolques de camiones trabajen fácilmente en el espacio estrecho.puede reducir significativamente los costos de los neumáticos.

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