2 Ejes Semiremolque de 40 pies de lecho plano | | | |
1. Modelo: | | | GET9302TJZP |
Este semirremolque de cama plana está diseñado para transportar un contenedor ISO de 40 ′′ y dos contenedores ISO de 20 pies que cumplen con todas las especificaciones D.O.T., A.A.R., ANSI, T.O.F.C., FMVSS, SAE y TTMA. | | | |
2. GERAL | | | |
Duración total | 41 pies | 12,390 mm | |
Ancho general | 8 pies | 2,490 mm | |
Altura general | 5 pies | 1,550 mm | |
Altura de la quinta rueda | 4 pies | 1,200 mm | |
Ubicación de la pinza | 4 pies | 1, 150 mm | Desde la cara trasera del refuerzo delantero |
Ubicación del tren de aterrizaje | 8 pies | 2,420 mm | Desde el centro de Kingpin |
Distribución del eje | 4 pies | 1,310 mm | |
Ubicación del tándem | 26 pies | 7,900 mm | Desde el Kingpin hasta el colgante de la suspensión delantera |
Peso de la tarea | 15,440 Ibm | 7,000. en kg | |
Carga útil | 66,140 Ibm | 30,000. en kg | |
3. ESTRUCTURA Y COMPONENTES del acero | | | |
Luz principal | Profundidad: 450 mm (17,7")
Válvula principal de alta resistencia de baja aleación de acero de 350 MPa, laminada en caliente en I, ASTM A572 grado 50 o equivalente (Q345) | | |
Las demás | Las franjas superiores: 14 mm (1/2 "),
Flancas inferiores: 16 mm (2/3 ")
Acero de aleación baja de alta resistencia con rendimiento de 350 MPa, vigas en I laminadas en caliente, ASTM A572 grado 50 o equivalente (Q345) | | |
El piso de cama plana | 1/8" (3 mm) espesor ASTM A572 grado 50 placa de acero comprobada
Opciones: 1/5" (5 mm) | | |
Acoplador superior | 1/4 ′′ placa de recogida con JOST 2 ′′ de diámetro de tipo cuadrado de alfiler rey por estándar SAE | | |
Refuerzo delantero | Canal en forma de U de acero ASTM A572 grado 50 con sección abierta de 7' de ancho x 6' de alto x 5/16 de espesor, placa superior de 3/8' | | |
Apoyo trasero | Canal en forma de U de acero ASTM A572 grado 50 con sección abierta de 7' de ancho x 7' de alto x 5/16 de espesor, placa superior de 3/8' | | |
Parachoques traseros | Paso de tubo cuadrado de 100 x 100 mm (4 ′′ x 4 ′′) con miembro vertical de sección cónica ′′H ′′ | | |
| La barra está soldada a los soportes verticales y a la viga principal. | | |
Bloqueo por torsión | 8 juegos | Contenedor de 1x40 pies y Contenedor de 2x20 pies | |
El tren de aterrizaje | Capacidad de 25T (55.000 libras), 2 velocidades 19 ′′ viajar con zapatos bajos ′′T ′′ | | |
| La manija de la manivela se encuentra en el lado del conductor del chasis. | | |
Suspensión | Suspensión mecánica en tándem con muelles de tres hojas.
Opciones: suspensión aérea, suspensión de bogie. | | |
Accesorios | Ejes cuadrados de 150 mm (6") con capacidad de 13 T (28,660 lb), vía de 1840 mm (72,5 ′′), freno de 420 x 180 mm (16,5 ′′ X7 ′′); rodamiento/sellado TIMKEN, 37 spline, reguladores automáticos de holgura HALDEX 6.0 ′′, cubo ventilado internamente;10 hubs pilotados HUB con tambor de acero fundido de montaje exterior (opciones ABS)
Tipo de freno: Freno de tambor, opción: Tipo de disco
Fabricante: FUWA,Opciones: BPW,SAF | | |
El lubricante | Mobilith SHC007 lubricante de grasa sintética con tapa de eje metálica | | |
Las ruedas | 22.5 x 8.25 ruedas con guiador de cubo | | |
Los neumáticos | 11R22.5-14PR tipo sin tubo | | |
Sistema de frenos | Sistema de freno de doble aire, válvula de emergencia de relé WABCO/HALDEX, OPCIONES: Sistema de freno ABS | | |
| Compañía de conducción de los vehículos | | |
| Tubo de aire azul 3/8 para el control y rojo 3/8 para el suministro, tanques de aire de 40L, cumplen con FMVSS 121 | | |
Eléctrico | Iluminación LED de 12 voltios de OPTRONICS con arnés de cableado de sello de molde Phillips, cumple con los estándares DOT y SAE. | | |
Pintura | Explosión de abrasivo de todas las superficies metálicas: no inferior a SA-2.5 para lograr un acero desnudo limpio La superficie se recubrirá con pintura marina de un mínimo de 70% de zinc., color opcional, grosor total no inferior a 80 μm después de la membrana seca | | |
MISC | Marcado estándar GET, soporte de documentos, cinta de visibilidad, tapas de barro de caucho negro de 24 x 27 | | |
Opción | Hubodómetro, sistema de inflado de neumáticos PSI | | |
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