Retardante al fuego de grado B FRP XPS paneles de sándwich compuestos SCS para DIY Cab Over Camper

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Auto-propulsado / remolque Rvs DC puerta de caravana para RV camión autocaravana autocaravanas DIY

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Cuadro de carrocería de camión de refrigeración de 18 pies con pared de FRP y suelo de conducto de aluminio para chasis de camión Isuzu

caja frigorífica de camión

Camper para camiones

Kit de vehículos recreativos para RV de bricolaje

Remolque de la cama plana semi

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Camiones de remolque

de la cama remolque bajo semi

Los remolques de los depósitos de combustible

Los remolques aislados de los camiones cisterna

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¿Qué es un panel de sándwich Kit

Polyuretanos de PU

Hoja de XPS

Distinguir los diferentes paneles

Instale los paneles según las instrucciones

Clampada con fijación en forma de F

Cubierta aislada y refrigerada

Camper de camión personalizado

Cubierta de camión de helados

Distribución particionada TruckBody

Sala de frío del remolque de automóvil móvil

Contenedor de refrigeración

Camión de comunicación y remolque

El refugio del ejército móvil

Cuerpo de camión de entrega de pollitos

¿Qué es el cuerpo de la caja frigorífica?

¿De qué material está hecho tu carrocería frigorífica?

Si queremos el precio, ¿qué debería ofrecernos la información?

¿ Qué significan el CKD y la UBC?

¿Cuánto tiempo dura la carrocería de tu camión?

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GENERAL EAST CO.,LTD Perfil de la empresa

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Detalles del producto

Lugar de origen: China.

Nombre de la marca: GET-RV

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: 10 metros cuadrados

Precio: $100.00/square meters 10-299 square meters

Detalles de empaquetado: envasados en plano por FCL o LCL

Capacidad de la fuente: 2000 metros cuadrados/metros cuadrados por Mes

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Detalles del producto

Descripción del producto

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Resaltar: 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Equipo para camiones de expedición, Kits de autocaravanas
                              

Tipo:	Los paneles sandwich de FRP estructural compuesto (SCS)	Estructura de los paneles compuestos:	Paneles de sándwich con borde abierto
R-valor:	0.350 W/m2 °C	Grado de resistencia al fuego:	"B" de acuerdo con la norma EN 13501-01
Pared lateral:	50 mm, FRP + XPS + FRP	Techo:	El uso de la tecnología de la Unión Europea para la fabricación de la fibra de hierro
El piso:	80 mm, FRP + PUR + FRP con viga transversal incrustada	Instalación rápida para caja:	Instalación de adhesivo + extrusión de alu 3 personas 1,5 hora / unidad
Proceso compuesto:	Máquina de presión con vacío positivo	Aplicación de los paneles:	Refrigerado / aislado Cuerpo de camión, Sala de frío móvil, Camper / caja de RV
Puerto:	Qingdao, China

Tipo:	Los paneles sandwich de FRP estructural compuesto (SCS)
Estructura de los paneles compuestos:	Paneles de sándwich con borde abierto
R-valor:	0.350 W/m2 °C
Grado de resistencia al fuego:	"B" de acuerdo con la norma EN 13501-01
Pared lateral:	50 mm, FRP + XPS + FRP
Techo:	El uso de la tecnología de la Unión Europea para la fabricación de la fibra de hierro
El piso:	80 mm, FRP + PUR + FRP con viga transversal incrustada
Instalación rápida para caja:	Instalación de adhesivo + extrusión de alu 3 personas 1,5 hora / unidad
Proceso compuesto:	Máquina de presión con vacío positivo
Aplicación de los paneles:	Refrigerado / aislado Cuerpo de camión, Sala de frío móvil, Camper / caja de RV
Puerto:	Qingdao, China

Descripción del producto

Resumen del producto

Un panel sándwich es cualquier estructura hecha de tres capas: un núcleo de baja densidad (PUR, XPS) y una fina capa de piel unida a cada lado.Los paneles sandwich se utilizan en aplicaciones donde se requiere una combinación de alta rigidez estructural y bajo peso.

La funcionalidad estructural de un panel sándwich es similar a la del clásico vigas I, donde dos láminas de cara resisten principalmente el
cargas de flexión en plano y lateral (similares a las bridas de una viga I), mientras que el material central resiste principalmente las cargas de cizallamiento
La idea es utilizar una capa ligera/suave pero gruesa para el núcleo y capas fuertes pero delgadas para el interior.
Esto se traduce en un aumento del grosor general del panel, lo que a menudo mejora los atributos estructurales, como
la rigidez de flexión, y mantener o incluso reducir el peso.

Los paneles de sándwich son un ejemplo de un compuesto estructurado en sándwich: la resistencia y la ligereza de esta tecnología la hacen popular y extendida.Su versatilidad significa que los paneles tienen muchas aplicaciones y vienen en muchas formasLos materiales del núcleo y de la piel pueden variar ampliamente y el núcleo puede ser un PUR, XPS, panal de abeja o un relleno sólido como contrachapado y PP. Los paneles cerrados se denominan casetes.

Características a simple vista

1.Peso neto ligero: 40% más ligero que el metal

2Mejor aislamiento: valor K <0.295 W/m2 °C

3- Muy fuerte.

* Antipresión: > 180 MPa

* Anti-curva: > 220 MPa

*Las condiciones de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo.

La fuerza de corte: 24,6 MPa.

4.No corrosivo, no contaminante, anti-salmuera, resistente a ácidos y soda.

5Fácil montaje y reparación en el sitio, 3 horas y media de trabajo para una caja.

6. Proceso de vacío de la máquina del compresor para mantener la calidad de los paneles grandes en la misma dureza compuesta. Es mejor que los paneles de mesa de vacío compuesta que se utiliza más en los paneles de samll.

Elevación del borde del panel

Elevación de la instalación

Elevación de la caja de camión montada

Parámetros principales

Equipo de paneles compuestos de vacío positivo para máquinas a presión
Paneles de sandwich super fuertes con alto aislamiento para camiones refrigerados pesados y camiones de expedición
Modelo			GET.6KDB.KG

2. General de los kits de panel de sándwich
Max. longitud de los conjuntos de paneles			10,000 mm
Ancho máximo de los kits de panel			3200 mm
espesor de los conjuntos de paneles			50,60,75,80,90 mm
K Valor de la carrocería del camión de FRP			0.35 W/m2 °C
Resistencia a la tracción			> 180 MPa
Fuerza de flexión			El valor de las emisiones de CO2
Dureza de barcol			24.6MPa

3Superestructura de los conjuntos de paneles modulares de FRP-Pie
El proceso de composición de la máquina de presión con vacío positivo mantiene la alta calidad del compuesto entre los adhesivos y los demás.Puede hacer que los adhesivos fluyan y rociar inmersión en las células de la espuma de PU o la espuma de XPS .
Sin elementos portadores metálicos = sin conductividad térmica directa Sin empalme de apertura (pantalla interior vacío) = sin conductividad térmica
Tipo de panel	Espesor	Aplicación
Equipo de paneles estándar	Duración 0-10000 mm Ancho 0-3200 mm El grosor es de 50-135 mm	1. aislado y refrigerado lado del carrocería del camión y la pared del techo.
			2. Camper y lado de la expedición y la pared del techo.
			3. Paredes laterales de la sala de frío móvil
Equipo de paneles de suelo	Duración 0-10000 mm Ancho 0-3200 mm El grosor es de 50-135 mm	1. piso aislado y refrigerado de la carrocería del camión.
			2. Camper y Expedición Pared de piso.
			3Pared del piso de la sala de frío móvil

4Descripción del material
Las láminas de FRP / GRP son fabricadas por máquinas de la industria countinus que pueden mantener la calidad y la piel de la hoja de FRP,la superficie tiene el tipo de alto brillo y alto impacto para diferentes propósitos en los paneles Esto evita que los paneles tengan que ser pintados de nuevo.
Espuma de poliuretano térmico de núcleo Todos los paneles, el piso y el techo de la caja estarán aislados con espuma de poliuretano (PU) de densidad 40 kg ~ 45 / m3, que puede llevar el valor de conductividad térmica de 0.3 kcal / m3.
KOMMERLING Adhesivo de reacción de dos componentes
Base de trabajo	Poliuretano, de 2 componentes, sin disolvente
Consistencia del color del endurecedor	El nombre de la empresa es:
		El color beige
		Muy fluido, fácilmente cepillable
Densidad
El nombre de la ciudad	1.66 (resina)
El nombre de la empresa es:	1.23 (enriquecedor)
mezcla	1.41	G/cm3	Las demás partidas
La viscosidad
Resina: endurecedor	30
el endurecedor	200
mezcla Relación de mezcla	8000	MPa•s	Término de referencia:
Resina: endurecedor	05:01	Unidades en peso
Resina: endurecedor	3.7: 1	Unidades por volumen

Vida útil de la maceta	60	Min
Dureza de la orilla D	60		DIN 53 505
	-20°C: aproximadamente 24	N/mm2	Las demás:
	+20°C: aproximadamente 18,5	N/mm2
Fuerza de corte	+80°C: aproximadamente 5,2	N/mm2
Resistencia a la tracción	18	N/mm2	DIN 53 404
Consumo	250 a 300	G/m2	dependiendo del sustrato

Proceso de instalación de la caja

Distinguir los diferentes paneles para diferentes paredes, piso, techo, paredes laterales (2 conjuntos), pared frontal, pared trasera, y preinstalar para su posición.La extrusión de aislamiento se había fijado las posiciones.

Instale los paneles con adhesivos uno por uno, desde el suelo hasta el suelo.la pared delantera, luego elPared lateral, luego el techo, por fin puso la pared trasera con puerta trasera.

Después de que todas las paredes hayan sido instaladas con pegamento, sujetar la caja con F-Fixture en forma para dejar que el pegamento compuesto duro, y luego limpiar la superficie y los bordes de las juntas, luego una caja terminada.

Aplicación de la carrocería del camión

Taller de producción

Preguntas frecuentes

Los camiones refrigerados, a veces lo llamamos carrocería de caja de camión de refrigeración, a veces lo llamamos carrocería de caja de camión de congelador, a veces carrocería de caja de camión de enfriador, a veces carrocería de caja de camión de cámara fría.Lo llamamos camión refrigerado.El cuerpo de la caja del camión Reefer es un tipo de caja que puede cargar las cargas que necesitan mantenerse frías y frescas.

Nuestro cuerpo de caja de camión refrigerado es la estructura de sándwich. Material de FRP externo + núcleo de PU + FRP interno. Normalmente el grosor de FRP es de 2 mm. También se puede personalizar.la densidad es superior a 40 kg/mY el grosor es modificable por petición del cliente y la solicitud de diseño.

Las piezas del cuerpo de la caja del camión refrigerado de FRP se adoptan en la configuración más alta. Son 304 piezas de acero inoxidable para el candado de la puerta y el marco de la puerta. Perfil de aluminio para conectar todos los paneles.Los cauchos importados hacen que la puerta esté selladaAsí que todo el cuerpo de la caja del camión está cerrado sin ningún hueco.

Podemos producir FRP ((Fibra de vidrio reforzado con plástico), color de la hoja de acero y material de acero inoxidable para el cuerpo del camión refrigerado. El material principal puede ser PU, XPS.

Necesita ofrecernos el material, tamaño ((largura, ancho, altura y grosor del panel) y cantidad de la carrocería del camión como el
información básica.

CKD significa completamente derribado. Eso significa ofrecer todas las partes del cuerpo del camión ((productos semiacabados), usted necesita ensamblar la caja primero, luego la suma de su chasis del camión.Aunque tienes que hacer algunos trabajos, pero puede ahorrar mucho en gastos de envío.
CBU significa unidad de construcción completa, es decir, te ofrecemos todo el cuerpo del camión, solo lo instalas directamente en tu camión.

Normalmente, la vida es de unos 15 ~ 20 años

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5Los personajes principales de los Panel Kits

Ventajas

1) Ligero: 40% más ligero que el metal.
2) Mejor aislamiento: valor K inferior a 0,3 w/m2*k.
3) Alta resistencia y larga vida: 5 veces más que el metal.
4) No corrosivo, no contaminante, anti-salmuera, resistente a los ácidos y a los refrescos.
5) El suelo puede satisfacer el funcionamiento de las carretillas elevadoras, el techo puede dejar que los ganchos de carne se fijen sin fuerza especial, con una capacidad de carga de hasta 4 toneladas / m.
6) Fácil de ensamblar y reparar en el sitio.

La culpa es:

1) El producto químico FRP con pegamentos no puede garantizar la suavidad de la piel, por lo que necesita pintura después de ensamblarse.
2) Más dureza química del FRP en el interior como hueso del panel, por lo que es 10% más pesado que los paneles de sándwich compuestos
3) Demasiado fuerte, vida más larga que el chasis, puede cambiar el chasis durante su vida.