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Remolque de camión cisterna de aluminio de doble eje de 36000L para el transporte de cargas licuadas

Detalles del producto

Lugar de origen: China.

Nombre de la marca: GET

Certificación: ISO 9001/TS16949

Número de modelo: 9362GHYAL

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: 2 unidades

Detalles de empaquetado: Envasado en desnudo

Tiempo de entrega: 30 días laborables

Condiciones de pago: T/T, L/C

Capacidad de la fuente: 100 unidades al mes

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Detalles del producto
Resaltar:

remolque de cisterna de aluminio

,

Semirremolque para tanques de combustible

El material:
De aleación de aluminio
Volumen del petrolero:
36 000 litros
Forma del tanque:
En redondo
Superficie:
Tipo o espejo mate
El eje no.:
2
Tipo de envío:
DNI completo o CKD y SKD por contenedor
El material:
De aleación de aluminio
Volumen del petrolero:
36 000 litros
Forma del tanque:
En redondo
Superficie:
Tipo o espejo mate
El eje no.:
2
Tipo de envío:
DNI completo o CKD y SKD por contenedor
Descripción del producto

36000L de aluminio ligero camión cisterna remolque con neumáticos súper simples para el combustible puro y el chorro

Remolque de tanque de aluminio o remolque de tanque (uso de los Estados Unidos) o camión cisterna (uso del Reino Unido), es un remolque diseñado para transportar cargas licuadas, carga seca a granel o gases en las carreteras.

Dado que la aleación de aluminio reduce el peso hasta en un 65% en comparación con el acero al carbono tradicional, se puede hacer más ligero pero con una mayor capacidad de volumen.

Como la aleación de aluminio no puede oxidarse, puede mantener la calidad de transporte del líquido, por lo que es popular para el avión jet.

36000L de aluminio ligero camión cisterna remolque con neumáticos súper simples para el combustible puro y el chorro 9362GHYAL
dimensiones exteriores totales (mm) Duración 9400
Ancho 2490
Altura (descarga) 3850
Dimensión exterior del cuerpo del tanque ((mm) Duración 8990
Capacidad 36000
VAB (en kg) 29200
Peso total del vehículo ((kg) 5000
Carga útil nominal (kg) 24200
Base de las ruedas ((mm) 5400+1300
Se trata de un vehículo de la categoría M3 El piso está delante.  
Piso trasero /2040/2040
El punto de referencia de la dirección del conductor /1500
Ángulo de aproximación/salida /21
Carga útil nominal de la silla del vehículo 11200
El eje Se aplicarán las siguientes medidas:
Los neumáticos 425/65R22.5*4
Material del tanque De aleación de aluminio
Material líquido de transporte: heptano, etileno, ciclohexilamina, ácido acético, alcohol metílico, óxido de butilo, metilmetano, gas, gas, diesel, agua, etc.
Opciones: Se puede obtener una cubierta aislada
Tanque de aleación de aluminio con 2 ejes

Volumen máximo 42000 litros
Peso mínimo 5500 kg
Normas europeas de resolución alternativa de litigios

Proporcionamos a los clientes un semirremolque de tanque de combustible de aluminio ligero y de gran volumen con 2 ejes con un volumen máximo de 42000 litros, un peso mínimo de 5500 kg y un estándar europeo ADR,es un transportador óptimo para la industria logística de combustible.

Pueden transportarse en contenedores
En el caso de los equipos de producción, los fabricantes de los equipos de fabricación de los equipos de fabricación de los equipos de fabricación de los equipos de fabricación de los equipos de fabricación de los equipos de fabricación de los equipos de fabricación de los equipos de fabricación.
Instalaciones de seguridad del tanque:

1- Capa de alcantarillado con válvulas de ventilación y válvulas de seguridad: material de acero al carbono, opciones de aluminio e inoxidable
2. válvulas de pie de emergencia con material de aleación de aluminio para cada compartimiento.
3Sistema de control neumático
Las opciones:
4. válvulas de adaptador de API para diesel de aceite y JET
5Sensor óptico y conexión para la sobrecarga Proteger el sistema
6.Sistema de recuperación de ventilación: válvula de ventilación de vapor, válvula de ventilación de acoplamiento, válvula del adaptador de vapor, articulación de recuperación de vapor
Configuración de las piezas OEM:

King Pin: 3.5 ′′ / 2 ′′ JOST.
El tren de aterrizaje: rodadura lateral de 2 velocidades con zapatilla de arena,tipo: JOST C200T.
Suspensión:Mecánica con resorte de hoja 11 / 10 / 8/7 (W100mm x T12mm por hoja). opciones: Suspensión de bogie, suspensión de resorte de aire
Ejes: eje cuadrado con capacidad de 12 toneladas.
Los neumáticos: 11R22.5 opciones: 12R22.5, 315/80R22.5,385/65R22.5, marca Triángulo, hecho en China.
Sistema de frenos: sistema de frenos de aire doble, válvula de emergencia de relé Wabco, opciones: ABS.
Sistema eléctrico: instalación completa de 24 V con un arnés de cableado modular.1185.
Luzes laterales: reflectores (naranja);
Luzes traseras: indicadores de dirección (naranja) /frenos (rojo) /advertencia trasera (blanco).
Las demás:
Cargador de neumáticos de repuesto: Equipado con dos juegos por chasis sin neumático de repuesto.
Guarda lateral de acero.
Caja de herramientas: equipado con un juego.
Pintura: Color según las necesidades del cliente.
Marcado: según las exigencias del cliente.
Opciones: Cisterna de petróleo: 300 litros de acero al carbono.

Nuestra garantía de calidad

Tecnología de aleación de aluminio

La aleación de aluminio reduce el peso hasta en un 65% en comparación con el acero al carbono tradicional.T Los vehículos ofrecen un rendimiento sustancialmente mejor que los tanques de combustible tradicionales de acero al carbono en aspectos de economía de combustible, seguridad y durabilidad.

Remolque de camión cisterna de aluminio de doble eje de 36000L para el transporte de cargas licuadas 0

Sistema de estabilidad

El sistema de estabilidad de GET Vehicles actúa como monitoreo en tiempo real de las condiciones de conducción del vehículo e interviene automáticamente en situaciones en las que la estabilidad del vehículo entra en una zona crítica.Sus frenos ruedas específicas con el fin de ayudar al vehículo de regreso a condiciones de conducción seguras, evitando el vuelco o el descontrolamiento.

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Sistema de seguimiento de la operación

El sistema de monitoreo operacional detecta todo el proceso de carga, transporte y descarga del tanque.las tuberías y las válvulas de fondo serán detectadas y guardadas.

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Sistema de carga cerrado

Hay muchas ventajas significativas que ofrece el sistema de carga cerrado, como la prevención de incendios, la prevención de derrames, una mayor seguridad de operación, la recuperación de vapor, la evitación de la contaminación del producto,Carga más rápida e islas de carga menos costosasSe ha convertido en un estándar requerido por el gobierno.

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Sistema de elevación del eje

El sistema de elevación del eje puede aumentar la distancia de conducción y reducir significativamente los costes de los neumáticos. Los resultados de las pruebas indican que la distancia total de los neumáticos montados en este sistema puede ser de hasta 750000 km,el doble o más que el sistema tradicional.

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Suspensión en el aire

En comparación con la suspensión de resorte de hoja tradicional, la suspensión de aire puede ajustar la extensión de suave o firme y la altura del vehículo, proporcionar un mejor rendimiento de absorción de golpes y seguridad de conducción.

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