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Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: GET.9XLC.3/47
Certificación: CE,CCC
Condiciones de pago y envío
Precio: $32,600.00 - $36,800.00/units
Detalles de empaquetado: Tipo SKD o CKD con contenedor
Tipo de CBU por bulto seco o por rollo
Capacidad de la fuente: 20 unidades/unidades por mes
Utilización: |
Remolque del camión |
Tipo: |
Semi-remolque |
El material: |
Los paneles de aislamiento de FRP + PU + FRP |
Tamaño: |
47 pies x 9 pies x 13 pies |
Carga útil máxima: |
35 T |
Material de la piel / material del núcleo: |
FRP / PUR - poliuretanos |
Valor de K/min. Temperatura: |
0.295 W/m2 °C. , -32 °C |
Aplicación de remolques refrigerados: |
Carne congelada, helados, mariscos, verduras frescas, frutas, leche |
El piso de la carrocería del camión: |
En el caso de los productos de madera, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es e |
Portal de la carrocería del camión: |
Acero inoxidable 304 con 2 alas de apertura Puertas de bisagra / Puerta enrolladora |
Cuerpo de camión Techo: |
Panel sandwich de FRP compuesto con protección UV |
unidades de refrigeración: |
Dispositivos opcionales de refrigeración por aire o placas eutéticas |
Min.Temperatura con el refrigerador: |
-32 °C para las placas congeladas en aire,-40 °C para las placas eutéticas |
Árboles del remolque: |
Los ejes ABS de 12T FUWA (BPW) |
Trailer refrigeradoVida laboral: |
10-15 años por condición de trabajo |
OE NO.: |
GET.9XLC.3/47 |
Puerto: |
Qingdao, China |
Utilización: |
Remolque del camión |
Tipo: |
Semi-remolque |
El material: |
Los paneles de aislamiento de FRP + PU + FRP |
Tamaño: |
47 pies x 9 pies x 13 pies |
Carga útil máxima: |
35 T |
Material de la piel / material del núcleo: |
FRP / PUR - poliuretanos |
Valor de K/min. Temperatura: |
0.295 W/m2 °C. , -32 °C |
Aplicación de remolques refrigerados: |
Carne congelada, helados, mariscos, verduras frescas, frutas, leche |
El piso de la carrocería del camión: |
En el caso de los productos de madera, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es e |
Portal de la carrocería del camión: |
Acero inoxidable 304 con 2 alas de apertura Puertas de bisagra / Puerta enrolladora |
Cuerpo de camión Techo: |
Panel sandwich de FRP compuesto con protección UV |
unidades de refrigeración: |
Dispositivos opcionales de refrigeración por aire o placas eutéticas |
Min.Temperatura con el refrigerador: |
-32 °C para las placas congeladas en aire,-40 °C para las placas eutéticas |
Árboles del remolque: |
Los ejes ABS de 12T FUWA (BPW) |
Trailer refrigeradoVida laboral: |
10-15 años por condición de trabajo |
OE NO.: |
GET.9XLC.3/47 |
Puerto: |
Qingdao, China |
Semicamión refrigerado de 47 pies con 3 ejes | ||||||
Camión de refrigeración de temperatura múltiple de 47 pies con 3 ejes de frío y congelado con unidades de refrigeración de cocción térmica para carnes frescas y refrigeradas y frutas y verduras | ||||||
1. Modelo: | GET.9XLC.3/47 | |||||
Este semirremolque aislado/refrigerado hecho con nuestros paneles de FRP-Pie Modular Sandwich,puede equipar las unidades frigoríficas térmicas o de transporte para transportar alimentos y verduras frescos o congelados a una temperatura de -18 °C a 15 °C. cumple con todas las especificaciones del D.O.T., A.A.R., ANSI, T.O.F.C., FMVSS, SAE y TTMA. | ||||||
2. GERAL | ||||||
Duración total | 47.03 pies | 14,335 mm | ||||
Ancho general | 8.53 pies | 2,600 mm | ||||
Altura general | 13.12 pies | 4,000 mm | ||||
Altura de la quinta rueda | 3.94 pies | 1,200 mm | ||||
Ubicación de la pinza | 2.3 pies | de una longitud igual o superior a 700 mm | Desde la cara trasera del refuerzo delantero | |||
Ubicación del tren de aterrizaje | 7.94 pies | 2,420 mm | Desde el centro de Kingpin | |||
Distribución del eje | 4.3 pies | 1,310 mm | ||||
Ubicación del tándem | 23.95 pies | 7,300 mm | Desde el Kingpin hasta el colgante de la suspensión delantera | |||
Peso de la tarea | 18,740 Ibm | 8,500. en kg | ||||
Carga útil | 77,170 ibm | 35,000. en kg | ||||
3.Van aislado y refrigerado | ||||||
K. Valor para la caja compuesta | 0.295 W/m2 °C | |||||
El volumen de la caja máxima: | 77.79 m3 | |||||
Duración total | 46.15 pies | 14,065 mm | Dimensión exterior | |||
Ancho general | 8.33 pies | 2,540 mm | Dimensión exterior | |||
Altura general | 8.43 pies | 2,570 mm | Dimensión exterior | |||
espesor del suelo | 4.13 pulgadas | Cubierto | ||||
espesor de la pared lateral | 3,31 pulgadas | de tamaño igual o superior a 8 mm | ||||
El grosor de la pared frontal | 3,31 pulgadas | de tamaño igual o superior a 8 mm | ||||
Panel de la puerta trasera | 3,31 pulgadas | de tamaño igual o superior a 8 mm | ||||
Pared del techo | 4.13 pulgadas | Cubierto | ||||
4. Estructura de las cajas | ||||||
Superestructura | Cuerpo autoportante, sin barras transversales, piel interior y exterior de poliéster reforzado con fibra de vidrio, reforzado con correas Z, el núcleo de espuma dura con las mejores propiedades aislantes. Sin elementos portadores metálicos = sin conductividad térmica directa El cuerpo es impermeable los elementos de plástico son resistentes a las llamas | |||||
Pared trasera | Dos alas abiertas de forma completa Puerta trasera, de aproximadamente 80 mm de espesor con sellado especial de 5 veces, juntas rígidas del marco. Cada ala de la puerta con 1 bloqueo externo con un solo operador Puertas con alas inclinadas a las paredes laterales con dispositivo de sujeción abierto (abriéndose) | |||||
Portal | Acero inoxidable 304 | |||||
Superficie | Los elementos de plástico están pintados de blanco | |||||
7. ESTRUCTURA DE AÇOIL Y SISTEMA del chasis del remolque | ||||||
Luz principal | Profundidad: 450 mm (17,7") Válvula principal de alta resistencia de baja aleación de acero de 350 MPa, laminada en caliente en I, ASTM A572 grado 50 o equivalente (Q345) | Las demás | Las franjas superiores: 14 mm (1/2 "), Flancas inferiores: 16 mm (2/3 ") Acero de aleación baja de alta resistencia con rendimiento de 350 MPa, vigas en I laminadas en caliente, ASTM A572 grado 50 o equivalente (Q345) | |||
Parachoques traseros | Paso de tubo cuadrado de 100 x 100 mm (4 ′′ x 4 ′′) con miembro vertical de sección cónica ′′H ′′ | El tren de aterrizaje | Capacidad de 25T (55.000 libras), 2 velocidades 19 ′′ viajar con zapatos bajos ′′T ′′ | |||
La barra está soldada a los soportes verticales y a la viga principal. | La manija de la manivela se encuentra en el lado del conductor del chasis. | |||||
Suspensión | Suspensión mecánica en tándem con resortes de hojas. | Acoplador superior | 1/4 ′′ placa de recogida con JOST 2 ′′ de diámetro de tipo cuadrado de alfiler rey por estándar SAE | |||
Accesorios | Ejes cuadrados de 150 mm (6") con capacidad de 13 T (28,660 lb), vía de 1840 mm (72,5 ′′), freno de 420 x 180 mm (16,5 ′′ X7 ′′); rodamiento/sellado TIMKEN, 37 spline, reguladores automáticos de holgura HALDEX 6.0 ′′, cubo ventilado internamente;10 Hubs pilotados con tambor de acero fundido de montaje exterior (Opciones de ABS) Tipo de freno: Freno de tambor, opción: Tipo de disco Fabricante: FUWA,Opciones: BPW,SAF | |||||
Las ruedas | 22.5 x 8.25 ruedas con guiador de cubo | Los neumáticos | 11R22.5-14PR tipo sin tubo | |||
Sistema de frenos | Sistema de freno de doble aire, válvula de emergencia de relé WABCO/HALDEX, OPCIONES: Sistema de freno ABS | |||||
Compañía de conducción de los vehículos | ||||||
Tubo de aire azul 3/8 para el control y rojo 3/8 para el suministro, tanques de aire de 40L, cumplen con FMVSS 121 | ||||||
Eléctrico | Iluminación LED de 12 voltios de OPTRONICS con arnés de cableado de sello de molde Phillips, cumple con los estándares DOT y SAE. | |||||
Pintura | Explosión de abrasivo de todas las superficies metálicas no menos de SA-2.5 para lograr un acero desnudo limpio La superficie se recubrirá con pintura marina de un contenido mínimo de 70% de zinc- Primer rico en zinc y revestimiento superior de uretano alifático acrílico verdadero, color opcional, grosor total no inferior a 80 μm después de la membrana seca | |||||
Opción | Hubodómetro, sistema de inflado de neumáticos PSI | |||||
El video
