GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518
Detalles del producto
Lugar de origen: China.
Nombre de la marca: GET
Certificación: ISO 9001/TS16949
Número de modelo: 12HOWOMIXER
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 2 unidades
Detalles de empaquetado: Envasado en desnudo
Tiempo de entrega: 45 días laborables
Condiciones de pago: T/T, L/C
Capacidad de la fuente: 10 unidades por mes
El material: |
Acero al carbono Q345/Q235 |
Volumen del petrolero: |
12,000L |
El eje no.: |
8x4 |
Líquido de transporte: |
Concreto |
El color: |
personalizado |
Forma del tanque: |
En redondo |
El material: |
Acero al carbono Q345/Q235 |
Volumen del petrolero: |
12,000L |
El eje no.: |
8x4 |
Líquido de transporte: |
Concreto |
El color: |
personalizado |
Forma del tanque: |
En redondo |
Cuerpo de tanque para camión mezclador de hormigón
mezclador de hormigón Se fabrican camiones especiales de transporte de hormigón (mezcladores en tránsito) para mezclar hormigón y transportarlo al sitio de construcción.con la mezcla que se produce durante el transporteTambién pueden cargarse desde una planta de "mezcla central"; con este proceso, el material ya ha sido mezclado antes de la carga.El camión de transporte de mezcla de hormigón mantiene el estado líquido del material mediante la agitaciónEl interior del tambor en un camión mezclador de hormigón está equipado con una hoja espiral. En una dirección de rotación, el hormigón se empuja más profundo en el tambor.Esta es la dirección en la que el tambor gira mientras el hormigón se transporta al sitio de construcciónCuando el tambor gira en la otra dirección, el arreglo tipo tornillo de Arquímedes "descarga", o fuerza el hormigón fuera del tambor.A partir de ahí puede ir a los paracaídas para guiar el hormigón viscoso directamente al sitio de trabajoSi el camión no puede acercarse lo suficiente al sitio para utilizar los paracaídas, el hormigón puede descargarse en una bomba de hormigón, conectada a una manguera flexible.o en una cinta transportadora que pueda extenderse a cierta distancia (normalmente diez metros o más)
| 12 cbm camión cisterna mezclador de hormigón con Sinotruk HOWO 8x4 chasis de camión para materiales de construcción | |||
| El motor | Marca: SINOTRUK | ||
| Modelo del motor: WD615.47, norma de emisiones Euro II | |||
| Motor diesel de inyección directa de 4 tiempos | |||
| 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocarga e interfriado | |||
| La potencia máxima es de 371 CV (~ 273 kW) a 2200 rpm según la norma DIN. | |||
| Torque máximo: 1500 Nm a 1100~1600 rpm | |||
| El perforación es de 126 mm; el trazo es de 130 mm. | |||
| Desplazamiento: 9.726L; relación de compresión: 17:1 | |||
| Consumo específico de combustible: 195 g/kWh; cantidad de aceite de motor: 23 l | |||
| Cantidad de llenado del sistema de refrigeración (llenado a largo plazo): 40L | |||
| Termostato con 80oComienza la apertura | |||
| Compresor de aire de dos cilindros Ventilador rígido | |||
| Opción: termostato con 71oC apertura comienza ventilador visco | |||
| El embrague | Embrague de resorte de diafragma seco de una sola placa, de diámetro 430 mm, de funcionamiento hidráulico con ayuda del aire | ||
| Transmisión | Transmisión, modelo 5S-150GP, sincronizada, 9 hacia adelante y 1 hacia atrás | ||
| La proporción es de 13.04 8.48 6.04 4.38 3.43 2.47 1.76 1.28 1.00 11.77 (R) | |||
| Eje de la hélice | Eje de hélice de doble unión universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje | ||
| Eje delantero | Eje de dirección con doble sección en T | ||
| Ejes traseros | Casilla de eje prensada, reducción central única con reducción planetaria de la rueda (reducción del cubo) y bloqueos diferenciales entre ruedas y ejes | ||
| La proporción:5.73 | |||
| El chasis | Cuadro: tipo de escalera paralela de perfil en U con sección de 300×80×8 mm y marco reforzado, todos los miembros transversales remachados en frío | ||
| Suspensión delantera: izquierda 14 y derecha 13 resortes de hojas semielípticos con amortiguadores de doble acción telescópicos hidráulicos y estabilizador | |||
| Suspensión trasera: 12 resortes de hojas semielípticas con resortes de bogie | |||
| Cargador de ruedas de repuesto: con una rueda de repuesto | |||
| El depósito de combustible: con depósito de combustible de 400 L con tapa de combustible de bloqueo | |||
| Dirección | ZF8098, dirección hidráulica con ayuda de la potencia | ||
| Proporción: 22,2-26.2:1 | |||
| Frenos | Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito | ||
| Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, aire comprimido en las ruedas traseras | |||
| Freno auxiliar: freno de escape del motor | |||
| Rueda y tipos | Las llantas: 8.5-20, acero de 10 agujeros | ||
| Los neumáticos 12.00-20 tubo | |||
| Cabina del conductor | Cabina larga, todo control de acero, 55osistema de limpiaparabrisas de 2 brazos con 3 velocidades, parabrisas laminadas, con antena de radio incorporada, asiento del conductor ajustable y asiento del copiloto rígido ajustable,Sistema de calefacción y ventilación, con grabadora de radio/cassette estéreo, visera solar y volante ajustable, bocina de aire, litera única con suspensión totalmente flotante de 4 puntos de apoyo y amortiguador con estabilizador transversal,cinturón de seguridad, aire acondicionado | ||
| Eléctricos | Voltado de funcionamiento: 24 V, conectado a tierra negativo; arrancador: 24 V, 5,4 kW | ||
| Alternador: 28V, 1540W; Baterías: 2×12, 165Ah | |||
| Enciendador de cigarros, bocina, faro, luz de niebla, luces de freno, indicadores y luz de marcha atrás | |||
| Dimensiones en mm | Base de las ruedas | Se trata de las siguientes: | |
| Pista de las ruedas delanteras | 2041 | ||
| Pista de las ruedas traseras | 1830 | ||
| Sobrepeso delantero | 1500 | ||
| Sobrepeso trasero | 2300 | ||
| Ángulo de aproximacióno) | 16 | ||
| Ángulo de salidao) | 18 | ||
| Dimensión general | Se trata de una muestra de las características de los vehículos. | ||
| Peso en kg | Capacidad de carga permitida | 23270 | |
| Chasis de peso muerto | 14600 | ||
| Peso bruto del vehículo | 38000 | ||
| Capacidad de carga del eje delantero | 6500×2 | ||
| Capacidad de carga del eje trasero | 13000×2 | ||
| Desempeño | Velocidad máxima de conducción (km/h) | 90 | |
| Gradabilidad máxima (%) | 37 | ||
| Distanza mínima desde el suelo (mm) | 314 | ||
| Circuito de giro mínimo (m) | 21.2 | ||
| Consumo de combustible (L/100 km) | 33 | ||
| Cuerpo | Volumen del tambor | 18.6m3 | |
| Capacidad de agitación | 12 m3 | ||
| Pendiente del tambor | 10 | ||
| Velocidad de rotación del tambor | 0 a 16 r/min | ||
| Volumen del depósito de agua | 400 litros o 600 litros | ||
| Ratio de residuos descargados | < 0,2% | ||
| Especificación principal del mezclador CBM 12 | |||
| Agitador | El material del agitador es el acero mezclado | B520JJ | |
| espesor del cuerpo del tanque (mm) | Capa de la placa de extremo | 8 | |
| Partes cónicas delanteras | 5 | ||
| Partes traseras cónicas | 5 | ||
| Partes cilíndricas | 5 | ||
| Bajo del tambor | 5 | ||
| sobre la longitud (mm) | 5250 | ||
| Diámetro máximo (mm) | 2360 | ||
| Volumen académico (m3) | 18.7 | ||
| Agitador para mezclar los cubos (m)3) | 12 | ||
| Ángulo de inclinación del agitador (°) | 11 | ||
| Velocidad de rotación del agitador (rpm) | 1 a 12 | ||
| Velocidad de alimentación (m3/min) | ≥ 3 años | ||
| Velocidad de descarga (m3/min) | ≥ 2 | ||
| Tasa de superávit (%) | ≤ 05 | ||
| Volumen del depósito de agua (L) | 400 | ||
| Equipo de descenso | ZF | ||
| El radiador: | Zhenhua | ||
